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CBR-Studie für Straßenentwurf in Wolfsburg: Kennwert für Tragfähigkeit und Oberbau

Wolfsburg steht auf Sand. Genauer: auf mächtigen quartären Sand- und Kiesablagerungen der Aller-Urstromtalung, durchsetzt mit Geschiebemergel-Linsen aus der Saale-Kaltzeit. Wer hier einen Straßenoberbau dimensionieren will, braucht mehr als Erfahrungswerte aus dem Erdbau – er braucht den CBR-Wert. Die CBR-Studie für den Straßenentwurf liefert genau diesen Kennwert: den Penetrationswiderstand nach DIN EN 13286-47, gemessen unter definierter Verdichtung und Wasserlagerung. In unserer Labor- und Felderfahrung zeigen die rolligen Böden westlich des Mittellandkanals CBR-Werte zwischen 12 und 28 Prozent, je nach Wassergehalt und Verdichtungsgrad. Das reicht oft für die Tragschicht ohne Bindemittel, aber die Varianz innerhalb eines Baufelds ist das eigentliche Risiko – und genau da setzt eine systematische Korngrößenanalyse an, um die Kornverteilung mit dem CBR-Ergebnis zu korrelieren.

Ein CBR-Wert ohne Angabe des Wassergehalts und der Verdichtungsbedingungen ist für die RStO-Dimensionierung wertlos – erst die Wasserlagerung zeigt das reale Tragverhalten.

Vorgehen und Leistungsumfang

Der häufigste Fehler im Straßenbau rund um Wolfsburg: Man übernimmt den CBR-Wert aus einer einzigen Mischprobe für den gesamten Losabschnitt. Die Geschiebemergel-Einlagerungen im anstehenden Boden verändern das Tragverhalten jedoch auf wenigen Metern – wer hier nicht rasterförmig beprobt, dimensioniert den Oberbau auf wackligen Annahmen. Eine CBR-Studie für den Straßenentwurf nach RStO 12 verlangt deshalb mindestens drei Einzelproben je anstehendem Bodenhorizont, geprüft bei optimalem Wassergehalt und nach Wasserlagerung. Wir sehen immer wieder, dass die Werte nach Wasserlagerung um 30 bis 50 Prozent einbrechen, wenn der Feinkornanteil über 15 Prozent liegt. Kombiniert man die CBR-Studie mit einem Plattendruckversuch auf der planierten Unterlage, erhält man eine belastbare Korrelation zwischen Labor-CBR und Ev2-Wert – das spart spätere Nachverdichtung und bindet den Erd- und Straßenbauingenieur enger an die tatsächlichen Untergrundverhältnisse.
CBR-Studie für Straßenentwurf in Wolfsburg: Kennwert für Tragfähigkeit und Oberbau

Lokale Besonderheiten

Die RStO 12 verlangt auf dem Planum einen Verformungsmodul Ev2 von mindestens 45 MN/m² und einen CBR-Wert von mindestens 10 Prozent für die Frostschutzschicht. In den Niederungsbereichen der Aller und im Umfeld des Mittellandkanals stehen die Sande jedoch saisonal unter Grundwassereinfluss: Steigt der Spiegel im Frühjahr, fällt der CBR-Wert unter Verkehrslast ab. Dimensioniert man den frostsicheren Oberbau nur mit Labor-CBR-Werten aus trockener Sommerbeprobung, riskiert man Setzungen und Spurrinnen schon in der ersten Gewährleistungsperiode. Eine CBR-Studie für den Straßenentwurf muss daher zwingend die ungünstigsten hydrologischen Bedingungen abbilden – das bedeutet 4-tägige Wasserlagerung des Probekörpers vor der Penetrationsmessung. In der Praxis der Wolfsburger Erschließungsträger hat sich durchgesetzt, bei Auffüllungen mit Fremdmaterial den CBR-Wert chargenweise zu prüfen und mit dem Verdichtungsnachweis zu koppeln, um spätere Nachforderungsdiskussionen zu vermeiden.

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Referenznormen

DIN EN 13286-47:2022 Ungebundene und hydraulisch gebundene Gemische – Prüfverfahren zur Bestimmung des CBR-Wertes, RStO 12 Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflächen, TP BF-StB Teil B 8.3 Dynamischer Plattendruckversuch – CBR-Korrelation, ZTV E-StB 17 Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen Erdarbeiten, DIN 18196 Bodenklassifikation für bautechnische Zwecke

Verwandte Dienstleistungen

01

Labor-CBR nach DIN EN 13286-47

Dreifachbestimmung je Horizont mit Proctorverdichtung und 4-tägiger Wasserlagerung. Ausgabe von CBR1 (ohne Wasserlagerung) und CBR2 (nach Wasserlagerung).

02

Feld-CBR mit dynamischem Penetrometer

Umrechnung der Schlagzahlen in CBR-Werte nach TP BF-StB. Rastermessung auf dem Planum zur flächigen Bewertung der Tragfähigkeit.

03

Korngrößenanalyse und Bodenansprache

Sieblinie nach DIN EN 933-1 und Bodenklassifikation nach DIN 18196. Bestimmung von Feinanteil und Ungleichförmigkeit als Eingangsgrößen für die CBR-Interpretation.

04

Dimensionierungsberatung Oberbau

Zusammenführung von CBR-Studie, Plattendruckversuch und Frosteindringtiefe zu einem RStO-konformen Oberbauvorschlag für die Belastungsklasse.

Typische Parameter

ParameterTypischer Wert
Prüfnorm Labor-CBRDIN EN 13286-47:2022-01
Feld-CBR (Dynamic Cone Penetrometer)TP BF-StB Teil B 8.3 (umgerechnet)
VerdichtungProctorplatte, 100 % DPr
Wasserlagerung4 Tage Unterwasserlagerung
ProbekörperCBR-Topf, 152 mm Durchmesser
BerichtumfangCBR-Wert, Quellmaß, Wassergehalt, Trockendichte
Anwendungsbereich WolfsburgSand, Kiessand, Geschiebemergel, Auffüllungen
AkkreditierungDAkkS nach DIN EN ISO/IEC 17025

Häufige Fragen

Was kostet eine CBR-Studie für den Straßenentwurf in Wolfsburg?

Für eine CBR-Studie mit drei Laborproben und einem Feldversuch liegen die Kosten in Wolfsburg zwischen €150 und €260, abhängig vom Probenumfang und ob die Wasserlagerung mit ausgewertet wird. Eine reine Feld-CBR-Messung mit dynamischem Penetrometer ist ab etwa €150 möglich.

Wie viele CBR-Proben brauche ich für eine Erschließungsstraße?

Nach RStO 12 und ZTV E-StB 17 mindestens drei Proben je anstehendem Bodenhorizont. Bei Wechsellagerungen von Sand und Geschiebemergel – typisch für das Wolfsburger Urstromtal – empfehlen wir fünf Proben auf 200 Meter Straßenlänge, um die Varianz statistisch abzusichern.

Kann ich den CBR-Wert aus dem Plattendruckversuch ableiten?

Es gibt Korrelationen zwischen Ev2 und CBR, aber sie sind bodenartabhängig und in den rolligen Böden um Wolfsburg mit Vorsicht zu verwenden. Die TP BF-StB Teil B 8.3 gibt Umrechnungsfaktoren für dynamische Penetrometer an, die wir für Feld-CBR-Messungen nutzen. Für die RStO-Dimensionierung der Tragschicht ohne Bindemittel ist die direkte Labor-CBR-Bestimmung jedoch normativ vorgeschrieben.

Muss der CBR-Wert nach Wasserlagerung bestimmt werden?

Ja, zwingend. Die RStO 12 fordert den CBR-Wert nach viertägiger Wasserlagerung, weil dieser den ungünstigsten Zustand abbildet. In den grundwasserbeeinflussten Sanden entlang der Aller-Niederung kann der CBR-Wert nach Wasserlagerung um 40 Prozent unter dem Wert bei optimalem Wassergehalt liegen – diesen Abfall muss die Oberbaudimensionierung abdecken.

Standort und Servicegebiet

Wir betreuen Projekte in Wolfsburg und Umgebung.

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